{"id":51351,"date":"2024-04-12T10:17:41","date_gmt":"2024-04-12T09:17:41","guid":{"rendered":"https:\/\/reedmackay.com\/?p=51351"},"modified":"2024-04-22T17:05:46","modified_gmt":"2024-04-22T16:05:46","slug":"ndc-todo-lo-que-un-gestor-de-viajes-necesita-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reedmackay.com\/es\/ndc-todo-lo-que-un-gestor-de-viajes-necesita-saber","title":{"rendered":"NDC – Todo lo que un gestor de viajes necesita saber"},"content":{"rendered":"\n

Si est\u00e1 involucrado en cualquier aspecto de la gesti\u00f3n de viajes, es probable que el concepto Nueva Capacidad de Distribuci\u00f3n (NDC, por sus siglas en ingl\u00e9s) le resulte familiar, ya que es uno de los cambios m\u00e1s grandes que ha tenido lugar en la industria minorista de viajes en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Pero, \u00bfqu\u00e9 valor aporta al gestor de viajes corporativo y a su rol dentro de sus organizaciones? Y, en \u00faltima instancia,\u00bfc\u00f3mo contribuye a una mejora significativa en la forma en que los viajeros de negocio viajan?<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es NDC?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lanzado por la IATA, la asociaci\u00f3n comercial de las aerol\u00edneas del mundo, NDC es esencialmente \u201cun est\u00e1ndar XML creado por la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) para permitir a los proveedores de servicios de aerol\u00edneas entregar un contenido m\u00e1s completo y productos complementarios a sus clientes.\u201d<\/p>\n\n\n\n

En resumen, el programa est\u00e1 dise\u00f1ado para que cualquiera que distribuya contenido, ,<\/s><\/strong><\/a>como tarifas a\u00e9reas y opciones de asientos,<\/s><\/strong> a los viajeros,<\/strong> pueda ofrecer a los clientes un contenido m\u00e1s personalizado y amplio en su b\u00fasqueda de vuelos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre GDS y NDC?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durante d\u00e9cadas, tanto la gesti\u00f3n de viajes corporativos como las agencias de viajes de ocio han utilizado con \u00e9xito los Sistemas Globales de Distribuci\u00f3n (GDS) para reservar y gestionar billetes de avi\u00f3n de cientos de aerol\u00edneas. Sin embargo, un GDS est\u00e1 restringido en lo que puede hacer y la implementaci\u00f3n de NDC est\u00e1 dise\u00f1ada para ofrecer una mayor opci\u00f3n al viajero.<\/p>\n\n\n\n

Dentro de un GDS, las tarifas solo disponen de 26 \u00abtramos\u00bb de tarifas, basadas en las letras del alfabeto, en precio y condiciones establecidas. Esto significa que el precio no est\u00e1 personalizado seg\u00fan las necesidades del viajero.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPor ejemplo, si est\u00e1s reservando un billete de primera clase de Londres a Nueva York, solo hay dos \u201ctramos de tarifa\u201d para primera clase, ‘A’ y ‘F’. Si el \u00faltimo asiento ‘A’ se vende a 8.000 euros y luego el pr\u00f3ximo asiento ‘F’ disponible dentro de primera clase salta inmediatamente a 12.000 euros, ese salto de precio no tiene sentido desde la perspectiva del cliente o de la aerol\u00ednea. NDC elimina este gran salto e introduce un aumento gradual de la tarifa en su lugar, conocido como fijaci\u00f3n de precios continuos\u00bb, explica Richard Lindsay, Director de Asociaciones A\u00e9reas EMEA de Reed & Mackay.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl GDS puede ofrecer a los gestores de viajes en TMC tarifas m\u00e1s bajas y condiciones de tarifas diferentes, pero no aquellas que est\u00e9n espec\u00edficamente enfocadas en el individuo. As\u00ed que NDC encontrar\u00e1 a los viajeros un precio que sea apropiado y din\u00e1mico, y no est\u00e1 limitado por esas letras del alfabeto. Desde la perspectiva tanto del cliente como de la aerol\u00ednea, hay grandes beneficios en aumentar y disminuir las tarifas en el momento adecuado\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1les son los beneficios de NDC para el gestor de viajes?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Primero, generar\u00e1 ahorro de costes al dar a los gestores de viajes y reservas, a trav\u00e9s de sus TMCs, acceso a mejores tarifas y m\u00e1s personalizadas que se basan en las necesidades de sus viajeros.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl primer beneficio es la evoluci\u00f3n de los tramos de tarifas basada en letras del GDS\u00bb, dice Lindsay. \u00abLa parte m\u00e1s emocionante de NDC, la que los GDS han tenido hist\u00f3ricamente dificultades para proporcionar, es la que hace referencia al contenido de tarifas \u00fanico y la creaci\u00f3n de tarifas combinadas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00abA trav\u00e9s de NDC, nos estamos moviendo hacia un mundo donde las tarifas pueden basarse en el estado de membres\u00eda individual o adaptarse para un cliente espec\u00edfico. Por ejemplo, NDC puede personalizar la oferta de billetes seg\u00fan las necesidades del viajero. Si sus viajeros normalmente vuelan en clase econ\u00f3mica premium y son viajeros leales a una aerol\u00ednea en particular, cada vez que vuelan en clase econ\u00f3mica premium, esa aerol\u00ednea puede proporcionarles un pase de sala VIP\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

En general, NDC proporcionar\u00e1 una mejor personalizaci\u00f3n al viajero, lo que deber\u00eda conducir a mejores resultados para el bienestar del viajero.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfAfectar\u00e1 NDC a los programas de fidelizaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No, NDC est\u00e1 dise\u00f1ado para dar a las aerol\u00edneas m\u00e1s margen para ofrecer valores \u00fanicos a\u00f1adidos para sus viajeros.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEst\u00e1 NDC listo en todos los \u00e1mbitos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las aerol\u00edneas est\u00e1n introduciendo NDC a diferentes velocidades. \u00abEl movimiento fue generalmente iniciado por las aerol\u00edneas europeas y, desde all\u00ed, ha avanzado r\u00e1pidamente, y ahora todas las principales aerol\u00edneas est\u00e1n en ese camino\u00bb, dice Lindsay.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEs s\u00f3lo en el \u00faltimo a\u00f1o m\u00e1s o menos que la tecnolog\u00eda de las aerol\u00edneas ha estado lista para recibir estas reservas de los TMCs. Todav\u00eda hay ciertos tipos de tarifas a\u00e9reas y rutas que no se pueden reservar a trav\u00e9s de NDC, como para la industria mar\u00edtima, donde se requiere mucha m\u00e1s informaci\u00f3n para la compra de billetes, pero tambi\u00e9n se llegar\u00e1 a ello\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfD\u00f3nde se encuentra Reed & Mackay en el viaje de NDC?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este a\u00f1o, los clientes tienen acceso al NDC integrado de de British Airways y de otras aerol\u00edneas como Iberia, Air France, KLM, Lufthansa, American Airlines, Air Canada, Avianca o Qatar Arways en el ecosistema tecnol\u00f3gico de Reed & Mackay. M\u00e1s adelante, Reed & Mackay habilitar\u00e1 el contenido NDC de m\u00faltiples aerol\u00edneas adicionales. Con aerol\u00edneas en diferentes etapas de su viaje de NDC, Reed & Mackay activar\u00e1 ese contenido seg\u00fan est\u00e9 listo, asegurando que los clientes contin\u00faen teniendo la mejor experiencia de reserva.<\/p>\n\n\n\n

Contacte con nosotros para ver c\u00f3mo podemos ayudarle a encontrar las tarifas a\u00e9reas de mejor valor para sus viajes de negocios.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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